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绝壁公路上的冒险 太行山逍遥自驾旅程

2010-11-3 1:30:36   网友评论来源:万景网  
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  阳光明媚的太行山

  岩壁夹角的4号线是一条很棒的裂缝线路,难度5.8,长25米,我先采用运动攀爬过一把,观察线路,寻找适合放置保护装置的缝隙。将一套机械塞及两只小号机械塞,分单双号用扁带挂在两肋,外加一套岩石塞和123号岩石塞,开始了我在郭亮的第一条传统攀的尝试。起步就是一条竖直的裂缝,正好适合放置3号机械塞,在左侧另一条细缝中放置了一个小号的岩石塞,用辅绳连接两个保护点,以避免形成“拉链效应”。

  再上1米多,有一个宽敞的平台,可以转身坐下来,从容地选择最适合的塞子。每次放好塞子,都需要向下用力拉扯,检验是否能安全受力,其中有一个岩石塞,就被我活生生地拽了出来,要不是左手锁牢,我可能就会冲坠,用体重和自由落体的加速度来检验之前放置的保护点的受力效果。传统攀比运动攀而言,难在需要你承受更大的心理恐惧,如前辈所说:“再大的塞子也没一颗钉来得踏实”。另外就是设置保护点所需要的时间远远超过把快挂挂进挂片的时间,这需要更强的力量来锁定身体,更合理的动作保持平衡。爬完这条线路感受最深的是:没有在最舒展的姿势下操作器械的放置,往往是费了九牛二虎之力放好了塞子,再往上一步,或换脚,或转身,或沉膝都比刚才来得轻松。

  等到我们降回地面,天色已经暗了下来,完成了几条全新的线路,心满意足地收工回村,这时才想起中午连午饭都没吃,就直接在路上惦记着老乡家的土鸡炖蘑菇了。

   [编辑:高珊珊]
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